煤直接液化残渣中的四氢呋喃可溶物对沥青流变性能的影响

摘要：

为了研究从煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)中萃取得到的四氢呋喃可溶物(tetrahydrofuran soluble,THFS)作为改性剂对沥青流变性能的影响,选用SK-90作为基质沥青,分别制备了不同掺量(与基质沥青质量比分别为0％、4％、6％、8％、10％)的THFS改性沥青.通过应变扫描,首先确定沥青的线黏弹范围,其次在线黏弹范围内通过动态剪切流变(DSR)试验和弯曲蠕变劲度(BBR)试验得到车辙因子、疲劳因子、蠕变速率及蠕变劲度模量等,最后,结合CAM模型(一种在动态剪切作用下建立的可描述不同沥青材料宽温宽频主曲线的数学模型)物理参数的分析,对THFS改性沥青的流变特性进行综合评价.研究结果表明:随着THFS掺量的提高,THFS改性沥青的高温稳定性和感温性能越来越好,但低温性能和疲劳性能受到一定的负面影响;按照时温等效原则,复合出THFS改性沥青在45℃下的复数模量主曲线,并对其进行CAM模型拟合,拟合判定系数R2均在0.999以上.利用CAM模型中物理参数对THFS改性沥青的黏弹特性进行评价,发现添加THFS后降低了沥青的温度敏感性,使其对路表温度变化的适应性增强.综合考虑THFS改性沥青各项性能,确定THFS最佳掺量应控制在6％以内.

关键词：道路工程、四氢呋喃可溶物改性沥青、流变性能、温度扫描、频率扫描、CAM模型

所属期刊栏目：39

分类号：U414(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51478028,51778038;北京市百千万人才工程项目;北京市属高校基本科研业务费专项基金项目X18259

在线出版日期：2019-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：9-16