公路长大下坡路段货车制动毂温升模型研究综述

摘要：

为明确重载大货车制动毂温升模型的适用性及应用现状,对国内外货车制动毂温升模型研究进行了梳理.概述大货车制动毂温升机理,依据建模方法将现有制动毂温升模型分为理论分析模型、软件仿真模型和实测回归模型,重点论述3种模型的研究进展,分别从建模方法、建模主导车型和辅助制动措施等3个方面对模型研究现状进行分析评述.选取京昆(北京—昆明)高速公路雅安至西昌段3处长大纵坡作为试验路段,进行载重货车下坡试验,获取货车相关实测数据,绘制典型模型温升曲线和实测温升曲线,采用SPSS软件对其相关性及误差进行对比,分析各模型适用性.研究结果表明:理论分析模型能更好反映实际行车条件下货车制动毂的温升态势,同时目前温升模型仍具有较大的研究与改善空间;今后应以半挂铰接货车为主导车型,进一步考虑平曲线、平纵组合、驾驶人制动行为特性及气候环境对制动毂温升的影响,并结合多种辅助制动方式深入研究其下坡制动特性和温升机理,进而构建人-车-路-环境耦合作用下的温升模型.未来可将温升模型深入应用于长大纵坡组合设计控制与优化、下坡通行管理和下坡安全风险评级等方面,以缓解中国高速公路长大下坡车路协同矛盾,全面提升长大下坡路段的交通安全水平.

关键词：交通工程、货车制动毂、综述、温升模型、长大下坡

所属期刊栏目：39

分类号：U491.21(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划项目2017YFC0803906;中国博士后科学基金项目2016M590915;陕西省自然科学基础研究计划项目S2017-ZRJJ-MS-0603;中央高校基本科研业务费专项资金项目310821172002

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：96-107