山区高速公路上坡路段合理速差研究

摘要：

为了明确山区高速公路上坡路段,货车行驶速度与路段上交通流平均速度的差值对通行效率和安全影响,研究了客车和货车合理速差范围,在西汉(西安一汉中)高速K1185+120～K1185+ 820段进行实测试验.利用AxleLight RLU11便携式路测激光交通调查仪,实时收集车辆位置、类型、速度、车头时距、时间间隔等交通数据.根据车头时距筛选车队,分别建立速差、平均速度数据库.利用SPSS软件进行正态分布检验,在确保数据有效性的前提下,建立以速差为自变量、以平均速度为因变量的非线性回归模型,通过与无货车混行车队的平均速度进行比较,得到影响通行效率的客货车速差最大阈值.研究结果表明:货车的混行对通行效率有较大影响,与无货车混行相比,其平均速度减小13.6％;速差与平均速度呈二次相关的关系,随着速差的增大,平均速度呈现出先增大后减小的趋势;为了保持良好的通行效率,速差的最大阈值为21 km/h.

关键词：交通工程、合理速差、回归分析、山区高速公路、通行效率

所属期刊栏目：38

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划项目2016YFC0802208;陕西省自然科学基础研究计划项目2017JQ5122

在线出版日期：2018-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：162-167