高速公路突发事件恢复重建期交通量预测

摘要：

为了提升高速公路突发事件应急管理能力,为突发事件恢复与重建施工及路网拥堵状况预判提供依据,提出一种高速公路突发事件恢复重建期路网交通量预测方法,利用扩散卷积和序列到序列学习框架模型,结合预定采样技术捕捉时间序列时空相关性,以高速公路联网收费数据为基础,建立路网交通量分配模型,实现对交通量时间精度下的分配;利用扩散卷积递归神经网络(DCRNN)构建高速公路路网交通量预测模型,运用扩散卷积运算来捕捉交通量的空间相关性,并使用预定采样编码器-解码器结构有效解决交通量的时间依赖问题,模型将交通的空间性建模为有向图上的扩散过程,而不是传统的网格划分;并选取自回归滑动平均模型(ARIMA)模型和机器学习BP神经网络模型对模型的准确性及有效性进行了验证.研究结果表明:将河北省石家庄高速公路路网发生突发事件后15 d交通量数据做训练集,后7d数据进行验证,迭代60次时,测算每15 min间隔内的路网交通量的模型精度达到0.95.提出的模型预测的平均绝对误差(MAE)和平均绝对百分比误差(MAPE)更低,能够有效弥补单一化神经网络预测模型仅能做出时序性预测的不足,可显著提高预测结果的精确性和实用性.

关键词：交通工程、高速公路、突发事件、DCRNN模型、恢复重建期

所属期刊栏目：38

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目41301130

在线出版日期：2018-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：139-145