驾驶人智能手机使用行为与风险感知分析

摘要：

为了分析驾驶人在驾驶时使用手机的特点与风险感知水平之间的关系,基于网络和实地问卷开展了以450名驾驶人为有效样本的调查研究.通过二元Logistic回归分析,并结合问卷分析结果主要回答以下3个问题:①驾驶人开车时主要使用手机的哪些功能;②驾驶人对开车使用手机的风险认知情况;③驾驶人是否愿意接受限制驾驶时使用手机的功能(APP).研究结果表明:驾驶时使用手机使交通事故发生的可能性增加3.421倍;72％的被调查者承认存在开车使用手机的情况,且驾驶人驾驶时使用的手机功能(可选择多个功能)主要为通话(70.6％)、导航(55.8％)、音乐(29.8％)和社交软件(25.6％),且通话功能的使用率基本随年龄/驾龄的增长而升高,导航和音乐功能的使用率基本随年龄/驾龄的增长而降低;95.1％的被调查者认为驾驶时使用手机存在一定风险或风险很高,且开车使用手机发生频次较高的危险类型主要包括过交叉口未注意信号灯(17.4％)、追尾(17.1％)和未注意行人(10.4％);83.3％的被调查者表示很愿意和或许会尝试使用手机的限制功能,但该意愿受驾驶人使用手机频率和风险认知水平的影响,其中认为没必要立即回复短信和电话、驾驶时使用手机频次较少的驾驶人,其风险感知水平较高,且更愿意接受驾驶时限制手机功能以提高驾驶安全性.

关键词：交通工程、交通安全、驾驶分心、问卷调查、智能手机、风险感知

所属期刊栏目：38

分类号：U491.254(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51775053

在线出版日期：2018-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：123-130