列车对融土路基的振动影响

摘要：

主要介绍了现场实测得到的列车交会对融土路基的振动影响.铁道机车车辆的活动可能引起轨道上部结构的振动,并以噪声和振动的形式表现出来.列车荷载和速度的增加将会导致路基动态振动效应的显著增长.由于这种接触引起的铁路轨道不均匀残余变形累积强度的增加,不仅会影响路基,也会对建筑及构筑物结构产生影响.采用土工合成材料设计轨道上部结构的目的q是为了减少振动的消极影响.根据现场研究的结果和分析研究,可以得到以下结论:在长列车通过期间,铁路路基土体的振动过程具有复杂的随机性,并在其全部3个组件中伴随有很强的低谐波和中谐波;交会列车在垂直平面上引起解冻路基的优先振动;与夏季相比,路基内部正融层和边界处湿度的存在导致了振动幅值平均增大1.5～2倍,在路基承载能力计算时,必须注意这部分显著增长的振动影响;与融化的土体相比,路基内部和外部的振动分布通过一个衰减不太激烈的相关性指数δ2进行描述;在距离轨道轴线5～7 m的位置,振动幅值的阻尼在水平横向上的发生率为72％～84％;该研究首次发现,路堤处路基振动幅值的阻尼小于路堑处.

关键词：路基工程、动力振动影响、垂直和水平应力、融土路基、振幅衰减

所属期刊栏目：37

分类号：U211.3(铁路线路工程)

在线出版日期：2017-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：18-24,33