区域高速路网交通事故影响区划分及交通诱导

摘要：

为了提升交通事故发生后高速路网对突发事件的应对能力,减少区域路网受交通事故影响的时间,降低交通事故带来的损失,开展交通诱导策略研究.将交通事故的影响范围按点、线、面3个层次进行划分,分别利用公路养护施工控制区设置经验及规范要求、交通流理论、路径阻抗计算与行驶时间对比的研究方法,定量确定点、线、面3个层次的事故影响区.按诱导分流点、管制诱导点和强制诱导点3种级别划分和优选点、线、面事故影响区内的道路节点.以杭金衢(杭州-金华-衢州)高速公路事故为例进行分析,找到区域路网内的各级诱导节点,验证了研究方法的可行性.研究结果表明:在区域高速路网拓扑关系的基础上,结合其交通量、车速、通行能力数据以及交通事故现场状况分析,能快速确定事故影响区范围;采用提出的方法可分层次针对优选路网节点提出交通控制策略,提高了事故处置效率.

关键词：交通工程、交通事故、影响区划分、诱导节点、交通安全、区域高速路网

所属期刊栏目：37

分类号：U491.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高技术研究发展计划“八六三”计划项目2007AA11Z248;中央高校基本科研业务费专项资金项目310821153402;中央高校优秀博士学位论文培育项目310821165021;陕西省交通运输厅交通科技项目15-26K

在线出版日期：2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：89-98