水平层状围岩隧道爆破控制技术

摘要：

针对水平层状围岩隧道开挖时,由于水平层理的影响以及爆破扰动,极易导致隧道拱部发生离层、掉块以及严重的超挖、欠挖等问题.采用爆破应力波传播理论分析了爆破应力波对水平节理岩体的作用机理,从理论上解释了水平层状围岩隧道拱顶发生离层、平顶的原因;依托大梁峁公路隧道工程进行现场爆破参数优化试验;并针对拱部超挖严重,上台阶下部边墙欠挖的情况,提出了控制措施.研究结果表明:通过爆破参数优化,上台阶开挖单次爆破可减少6％的起爆药量,下台阶可减少29％的起爆药量;从爆破效果来看,优化后6个试验断面平均超挖由原来的7.81 m2减少为2.56m2,优化后超挖面积仅为优化前的31％,欠挖也得到有效改善,优化后的爆破方案不仅能大幅减少隧道超欠挖,减少炸药用量,还能提高开挖后围岩的质量,使隧道施工更安全;拱部超挖可通过内移周边眼、适当增加周边眼间距、减少装药量以及非连续装药等措施进行控制;上台阶下部边墙欠挖可通过缩小周边眼间距或增设周边眼等措施来解决.研究成果不仅可保证依托工程的施工安全,减少超欠挖,节约成本,加快施工进度,还可为类似工程提供参考.

关键词：隧道工程、水平层状围岩隧道、爆破参数、优化、现场试验

所属期刊栏目：37

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：教育部长江学者奖励计划项目T2014214;国家自然科学基金项目51278063;陕西省重点科技创新团队支持计划项目2014KCT-29;陕西省交通运输厅建设科技项目13-14K;陕西省教育厅专项科技计划项目15JK1337

在线出版日期：2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：73-80,88