临近事故模式下驾驶入的视觉应激行为

摘要：

为探寻临近事故模式下驾驶人的视觉应激特性,采用小型乘用车为平台,利用眼动仪对大量被试驾驶人开展了真实道路驾驶试验.采用视频回放方法,从约104 km的试验里程中筛选出一系列临近事故危险数据;通过将注视区域划分为当前车道、左侧区域、右侧区域、左后视镜区域、其他区域这5个区域,对驾驶人应激响应过程中的视觉认知特性进行了分析.研究结果表明:驾驶人在应激响应时的平均眨眼频率要低于应激响应前,而注视范围要广于应激响应前;城市道路环境中,驾驶人在应激响应前更多地关注左侧车道和其他区域,而在应激响应时,对于当前车道、右侧车道和左后视镜的关注程度上升,应激响应中驾驶人的注视转移路径主要为当前车道到右侧车道、左侧车道到当前车道;高速公路环境中,驾驶人在应激响应前对左侧车道、左后视镜和其他区域的关注程度要高于应激响应时,应激响应中驾驶人更多地关注当前车道和右侧车道的信息,应激响应中驾驶人的注视转移路径主要为当前车道转移到右侧车道、右侧车道转移到当前车道;在这2类环境下,驾驶人在应激响应中的视觉行为较为灵活,注视范围也较宽阔.

关键词：交通工程、驾驶人、真实驾驶、应激响应、视觉特性

所属期刊栏目：37

分类号：U471.3

资助基金：陕西省自然科学基础研究计划项目2016JQ5096;中央高校基本科研业务费专项资金项目310822151028;陕西省教育厅专项科研计划项目16JK1375

在线出版日期：2017-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：100-105