基于混杂理论的电磁与摩擦制动集成系统的建模与仿真

摘要：

为了研究轿车电磁与摩擦制动集成系统的制动性能,将混杂理论应用到制动集成系统的建模和仿真研究中,通过分析电磁与摩擦制动集成系统的相互影响、协调作用的混杂特性,建立了电磁与摩擦集成制动系统模式切换控制模型和整车七自由度动力学模型,并在此基础上,采用MAT-LAB/SIMULINK对轿车电磁与摩擦制动集成系统的3种不同制动工况进行仿真分析.研究结果表明:电磁与摩擦集成制动模型可以对集成制动系统性能进行仿真分析;在满足制动强度的前提条件下,集成制动系统可以按照切换控制策略协调稳定地达到制动效果;在制动强度要求不高的情况下,电磁制动可以满足部分制动力的需求,从而改善了摩擦制动状况.

关键词：汽车工程、电磁制动、摩擦制动、系统集成、混杂理论、仿真

所属期刊栏目：36

分类号：U461.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51275212

在线出版日期：2016-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：112-119