发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏量计算公式的构造

摘要：

为了提高发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏量的工程计算精度,基于泄漏量测量和流动显示试验以及间隙内部泄漏流动过程分析,构造了带有导流环的风扇叶顶间隙泄漏流动模型.深入研究了在静压力50～250 Pa下3种带有导流环的风扇叶顶间隙流动结构的泄漏特性,通过流动显示试验,测量得到了泄漏流的涡旋结构和叶顶泄漏涡的轨迹.在经典泄漏量Martine和Egli泄漏经验计算公式的基础上,通过引入动能载越效应修正系数,应用修正后的计算公式对泄漏量进行计算并与试验结果值做了比较.研究结果表明:改进模型的计算结果与试验结果值接近,基本吻合;可为改进和提高发动机冷却风扇的气动性能提供理论依据.

关键词：汽车工程、发动机冷却风扇、叶顶间隙、泄漏特性

所属期刊栏目：35

分类号：U464.138.4;TK414.22(汽车工程)

资助基金：陕西省重点学科建设专项项目102-00X903

在线出版日期：2015-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：130-135