10.3969/j.issn.1671-8879.2015.03.018
城市交通出行成本的Nash均衡分析
针对城市交通出行选择及出行均衡问题,在基于考虑出行行为影响因素的广义出行费用模型的基础上,引入经济学的Nash均衡理论,分析了出行选择中可能存在的不同出行路径与交通方式组合.通过建立Nash均衡博弈模型并求解,得到不同路径及交通方式的广义出行费用均衡解,探讨了城市交通中出行成本的变化和交通运营商的竞价行为对出行均衡的影响.研究结果表明:在以广义出行费用为基础的城市交通出行选择中存在Nash均衡,且出行成本的Nash均衡解具有稳定性;在保证广义出行费用总和最小的情况下,当系统达到Nash均衡后,出行者不会随意改变策略,而会按Nash均衡下的策略出行,即各种交通方式运营商采取单方面改变价格的策略无法改变出行均衡以获取更高的利润.
交通工程、出行成本、Nash均衡、城市交通、广义出行费用
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20120205120013;陕西省自然科学基金项目2012JQ7001;中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G2211005,CHD2011ZY013
2015-07-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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