抗车辙柔性基层耐久性沥青路面车辙疲劳影响规律

摘要：

为了解决柔性基层的车辙问题,从车辙破坏机理出发,采用英国壳牌设计软件及剪应变、弯拉应变、路基顶面压应变3个代表性指标,通过大量分析计算,得到了结构层厚度、模量等因素对抗车辙柔性基层耐久性沥青路面的影响规律.研究结果表明:抗车辙柔性基层耐久性路面面层总厚度应不小于18 cm,半刚性底基层厚度应不小于15 cm,但半刚性底基层厚度的增加会引起中、下面层层内剪应变的增加,对抗车辙不利,不宜过大,面层和基层总厚度宜大于40 cm;中面层采用高模量沥青混凝土,能明显增强柔性基层耐久性路面的抗车辙和疲劳性能;设计合理的抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构,柔性基层及其下层发生疲劳破坏的可能性不大.

关键词：道路工程、车辙、柔性基层、耐久性沥青路面、疲劳

所属期刊栏目：35

分类号：U411;U418.68(道路工程)

资助基金：湖南省自然科学基金项目2015JJ2073

在线出版日期：2015-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：59-66