交通荷载作用下锚固公路边坡动力响应

摘要：

锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法,无法考虑锚杆和边坡在交通振动下的影响.通过分析交通振动,借助有限差分软件FLAC3D,对锚固公路边坡在交通振动作用下进行动力响应分析.通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直向下的交通振动,研究锚杆支护公路边坡响应位移、锚杆响应轴力、坡体内响应加速度的变化.研究结果表明:在交通荷载振动下,未支护边坡随着振幅的增加,坡体位移量增加,增加范围在10-2 mm以内,振动影响整个坡面范围,锚杆支护后的边坡位移增加范围在10-3 mm以内,振动影响在距路面竖直距离8 m以内;锚杆轴力最大值出现在距路面较近的位置,在距路面0～8 m内,响应锚杆轴力较大,超过此范围锚杆轴力在100 N以内变化;公路以下坡面各层锚杆轴力最大值出现在埋深6～7 m范围内,公路以上坡面出现在埋深2～3 m处;随着埋深的增加,坡体内响应加速度迅速衰减,且响应垂直加速度的衰减幅度要略大于水平加速度的衰减幅度.

关键词：道路工程、锚杆支护公路边坡、交通振动、动力响应、数值模拟

所属期刊栏目：35

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41372307;甘肃省建设科技攻关项目KJXM2014-42,JK2013-20;云南省交通厅科技项目云交科2010A06-b

在线出版日期：2015-03-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：61-67