基于粘性理论的FRP-混凝土界面性能分析方法

摘要：

为深入研究FRP-混凝土界面剥离破坏机理,弥补试验观测手段的不足,基于9组双剪切模型试验,应用数值分析方法,将混凝土塑性损伤模型、Cohesive behavior和界面双线性粘贴-滑移模型应用到分析中,实现了混凝土损伤、FRP-混凝土界面滑移的模拟.研究结果表明:未进行深度处理的构件,其极限荷载值均偏小,FRP强度利用率最大仅为48.31％.增加FRP粘贴层数可以有效提高极限荷载,但同时FRP材料强度利用率却明显降低;本文分析方法得到的极限荷载与试验值较为接近,最大偏差在10％左右;FRP-混凝土界面开裂的深度约为1 cm,损伤宽度为FRP粘贴范围的1.5～2.0倍;界面峰值应力处的滑移量约为0.5～0.7 mm,极限滑移量为1.5～2.0 mm.通过与实测值比较,验证了本文方法的可靠性和科学性,弥补了试验测试手段的不足.

关键词：桥梁工程、FRP-混凝土、粘性理论、混凝土塑性损伤、试验、数值模拟

所属期刊栏目：34

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：交通运输部应用基础研究项目2012 319 812 100;陕西省交通运输厅2014年度交通科研项目14-17k;广东省交通运输厅科技项目2011-02-034

在线出版日期：2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：63-70