山区高速公路超车道小客车停车视距安全性

摘要：

行车视距是道路设计一个重要的控制指标.山区高速公路行车时,超车道上左转弯因车速高和距离中央分隔带近,驾驶人视距常受限,对行车安全造成较大影响.针对现有二维停车视距模型参数选择不够合理问题,采用运行速度预测和实际速度测试相结合,以运行速度和制动减速度综合修正小客车二维停车视距模型,根据不同纵坡值计算超车道小客车停车视距.在山区高速公路横净距一般设计值为2.45 m和2 m条件下,计算得出满足超车道左转弯停车视距的最小圆曲线半径.最后建立了考虑横断面和超车道左侧影响因素的三维动态视距模型.研究结果表明:现有山区高速公路超车道小客车停车视距设计值偏小,对于设计速度为100 km/h和80 km/h,超车道小客车停车视距相应推荐为200 m和170m;建议在左转弯视距不足处加宽横净距和增设视线诱导安全设施,以保证实际超车道小客车行车安全.

关键词：道路工程、山区高速公路、超车道、停车视距、横净距、三维动态视距

所属期刊栏目：34

分类号：U412(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51278202;广东省交通运输厅科技项目2013-02-077

在线出版日期：2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：42-48