柔性基层沥青路面面层参数对面层畸变能的影响

摘要：

为了研究沥青路面面层内部畸变能的变化规律,应用BISAR软件分析了柔性基层沥青路面面层的模量、厚度及泊松比等参数对面层畸变能的影响,并比较了不同层间状态下沥青路面面层内部的最大畸变能可能发生的位置.研究结果表明:增加层间的连续性,提高面层的模量,增加面层的厚度及泊松比,可以有效减小面层的畸变能,从而提高柔性沥青路面的使用寿命;面层畸变能最大值的位置与层间状态有关,当层间状态为连续时,最大畸变能的位置在面层厚度的1/3处,当层间状态为光滑时,最大畸变能的位置既可能在面层厚度的1/3处,也可能出现在面层底部.分析结果为以最大畸变能理论解释柔性基层沥青路面在车辆荷载作用下的破坏机理及长寿性沥青路面结构设计提供了依据.

关键词：道路工程、柔性基层、畸变能、模量、厚度、泊松比

所属期刊栏目：34

分类号：U411(道路工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目2008 318 000 29

在线出版日期：2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：24-28