桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能

摘要：

为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化规律及主拉应力分布规律.研究结果表明:桥面整跨火灾下多梁式混凝土T型梁桥梁肋反拱值较其他区域火灾下梁肋反拱值大,延火后期跨中边中肋挠差为四分点边中肋挠差的1.5倍,中肋呈余弦状波浪形;部分区域火灾下,近火源区域关键截面的边中肋挠差较远火源区域的边中肋挠差大,其最大比值可达4.0倍;不同火源区域模式下,延火后期跨中挠度始终保持挠度最大值;随延火时间的增加,混凝土T型梁桥在火荷载作用下顶板主拉应力由点条状分布状态逐渐交替发展,最终主拉应力区出现在梁肋下缘.

关键词：桥梁工程、多梁式T梁桥、火灾、抗火性能

所属期刊栏目：33

分类号：U441.5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51308056;交通运输部西部交通建设科技项目2011 812 318 970;交通运输部交通应用基础研究项目2012;中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2011ZY003,CHD2011TD010,CHD2012JC001;新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0250

在线出版日期：2013-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-56