EGR对甲醇HCCI发动机燃烧与排放的影响

摘要：

针对均质压燃燃烧难以控制的问题,在一台发动机上,改装进排气系统,并加装均质混合气供油系统和进气加热系统,研究了外部EGR（废气再循环）对甲醇HCCI（均质充量压缩着火）燃烧与排放特性的影响。结果表明：外部EGR对甲醇HCCI燃烧过程和排放都有显著的影响,随EGR率的增加,CA10、CA50逐渐推迟,燃烧持续期逐渐延长,但影响的程度因混合气浓度的不同而变化;HC和CO排放逐渐增加,且增加的幅度逐渐变大;NOx排放仅在混合气较浓时存在（过量空气系数小于1.5时）,且随着EGR率的增加迅速下降。

关键词：汽车工程、内燃机、均质压燃、甲醇、废气再循环、燃烧特性、排放特性

所属期刊栏目：32

分类号：U464.177;U464.178(汽车工程)

资助基金：基金项目:陕西省自然科学基础研究计划项目2012JQ7031

在线出版日期：2012-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：88-92