城市低收入人群出行方式选择模型

摘要：

应用700份调研样本数据,分析了城市低收入人群的年龄分布与就业状况。结合非集计模型理论,分析了影响低收入人群出行方式选择的因素。将驾驶人个人属性、家庭属性、车辆属性与出行属性作为效用变量,将步行、自行车、公交车3种交通方式作为低收入人群出行方式选择肢,构建了城市低收入人群出行方式选择模型,并确定了模型中相应的变量与取值方法。另选取175份调研数据,对模型的准确性进行验证。计算结果表明：应用建立的模型,步行、自行车、公交车3种交通方式的计算结果分别为23.4%、25.7%、50.9%;在调研数据中,3种交通方式的结果分别为21.7%、24.6%、53.7%;计算值与统计值的绝对误差较小,最大误差仅为2.8%。

关键词：交通工程、低收入人群、出行方式、非集计模型、MNL模型、效用变量

所属期刊栏目：32

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：基金项目:国家自然科学基金项目51178158;交通运输部西部交通建设科技项目20113188201420中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2012JC062

在线出版日期：2012-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：65-69