10.3969/j.issn.1671-8879.2012.02.011
正交异性钢桥面板横隔板挖孔型式
为提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,建立了4种常用横隔板挖孔型式的精细化数值分析模型,并通过足尺钢桥面板静力试验,校准了隔板挖孔细节的有限元模型。通过有限元参数分析,讨论了横隔板挖孔型式和几何尺寸对挖孔处应力分布的影响。数值分析结果表明,Haibach孔和圆形孔的分析点应力分布较合理,挖孔自由边的半径是影响其应力分布的主要因素。基于数值分析结果提出了改善钢桥面板挖孔应力的有效措施,为钢桥面板抗疲劳设计提供了技术依据。
桥梁工程、正交异性钢桥面板、横隔板挖孔、参数分析、应力分布、疲劳
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U443.31(桥涵工程)
国家自然科学基金项目50878025,51078039;高等学校全国优秀博士学位论文作者资助项目2007B49
2012-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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