不同纤维对SMA路用性能的影响

摘要：

选用3种不同的纤维（木质素纤维、矿物纤维和聚丙烯腈纤维）,研究其对SMA混合料路用性能的影响。通过动态剪切流变试验（DSR）及简支梁弯曲蠕变试验（BBR）,评价纤维沥青胶浆的技术性能。以SMA-10为例,通过车辙试验及动、静态蠕变试验和恒高度重复剪切试验（RSCH）,评价不同纤维对SMA高温性能的影响。结果表明：纤维的加入能够改善沥青混合料的高温性能,同时也降低了沥青混合料的低温抗裂性能,与其他2种胶浆相比,木质纤维胶浆低温性能较差;车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验结果具有较好的相关性,能较好地反映不同纤维对SMA高温性能的影响;动态蠕变试验得出的粘弹性常数可以用来进行沥青面层车辙的预估,矿物纤维SMA-10的高温性能好于另外2种纤维;通过4点弯曲疲劳试验,得到不同纤维对SMA疲劳寿命的影响,聚丙烯腈纤维SMA-10的抗疲劳性能最好。

关键词：道路工程、纤维沥青、SMA、路用性能、重复剪切试验

所属期刊栏目：31

分类号：U414.75(道路工程)

资助基金：道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙理工大学开放基金项目kfj080303

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：16-21