基于关键块体理论的隧道分部施工时空效应

摘要：

分部台阶施工的隧道开挖所形成关键块体因不同工序下临空面的位置、大小及开挖时机的不同而存在时空效应.阐述了关键块体时空效应的概念,并以福州长乐国际机场高速公路二期双向8车道特大跨度连拱隧道为依托,给出了时空效应概念及其工程应用;提出了关键块体所产生的时空效应应用的基本原则.结果表明:在采用双侧壁导坑施工的隧道中,预留核心部分岩体有利于隧道项部块体的稳定;隧道施工时,减小开挖临空面面积能有效控制关键块体的体积,及时支护能减小因蠕变而导致的块体节理面力学性质的削弱;以时空效应应用基本原则为指导,将其应用于隧道开挖过程可省去部分临时支护,同时可提高隧道施工的安全性和经济性.

关键词：隧道工程、岩石隧道、关键块体、施工工序、时空效应

所属期刊栏目：31

分类号：U455;O319.56(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50579088

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：57-62