浅埋黄土隧道中系统锚杆支护作用的数值模拟

摘要：

为了研究系统锚杆在浅埋黄土隧道中的支护效果,以陕西吴堡-子洲高速公路刘家坪5号隧道为依托,利用MIDAS/GTS有限元分析软件分别建立有、无系统锚杆的分析模型,计算分析了6个开挖阶段和截止到二衬施作阶段的隧道变形量,并将数值模拟结果与实测结果进行了对比分析.结果表明:浅埋黄土隧道施工过程中,有系统锚杆的隧道变形值大于无系统锚杆的变形值,这是由于锚杆是在钢架支设后进行打设,锚杆的打设不仅破坏了土体的稳定,而且延误了喷射混凝土和钢架支护的最佳时机,使变形量增加;有、无系统锚杆拱顶下沉和净空收敛的现场实测值基本处于同一数量级,说明在浅埋黄土隧道中系统锚杆的作用不显著,可以取消.

关键词：隧道工程、黄土、浅埋、系统锚杆、拱顶下沉、数值模拟

所属期刊栏目：31

分类号：U451.2(隧道工程)

资助基金：国家西部交通建设科技项目2007 318 812 68;陕西省交通科技项目08-06K

在线出版日期：2011-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：59-62,78