基于时间安全余量的跟驰模型

摘要：

为了能够找到CA跟驰模型无法对道路的通行能力进行准确分析的原因,并对之进行改进,分别从时间安全余量和空间安全余量的角度时CA跟驰模型进行了分析.结果表明:由于传统CA模型的跟驰间距是在临界跟驰间距的基袖上添加一个空间安全余量,因此在车辆低速时,CA模型推出的跟驰间距会大于现实数据,而在车辆高速时,CA模型推出的跟驰间距又会小于现实数据,从而导致CA模型在分析交通通行能力时不准确;而将模型的安全余量加在时间上,则可以在车辆中、低速条件下有效地克服传统CA模型的不足之处,其仿真数据与实地采集的数据,在车流速度不超过60 km/h时有较好的响合度.

关键词：交通工程、跟驰模型、微观仿真、安全余量、CA模型、交通流量

所属期刊栏目：30

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50522204

在线出版日期：2011-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：90-93