交通错峰出行策略仿真模型

摘要：

为了表征实行弹性工作起始时间的车流在交通高峰时段内的路网旅行成本,并得到路网车流的最优错峰出行策略,提出了交通错峰出行2层模型.模型上层负责对路网车流出行策略集合进行遍历,模型下层针对上层的每个出行策略,采用基于离散随机网络的动态交通流分配方法,仿真车流在路网中的并发路由及出发时间均衡特性,求出路网车流交通旅行总成本,策略集合遍历结束后就可确定最优错峰出行策略.模型仿真揭示了影响最优策略选择结果的主要因素,给出了特定条件下最优策略选择方向上的变化规律,可为制定城市路网错峰出行政策提供参考.

关键词：交通工程、错峰出行、随机动态并发路由及出发时间均衡、旅行成本、弹性工作起始时间

所属期刊栏目：30

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50978030;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NECT-05-0849

在线出版日期：2010-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：75-78,84