10.3321/j.issn:1671-8879.2006.03.008
山区公路排水急流槽冲刷试验
对急流槽出口衔接后冲刷坑最大冲深影响因素进行了分析.运用水力学基本原理建立急流槽出口衔接后最大冲深计算公式,试验得出按泥沙临界起动条件计算时的不同急流槽消能设计冲坑底紊动影响系数.结果表明:相同水力条件下,跌坎急流槽直接铺砌最大冲深大于斜插急流槽直接铺砌最大冲深;跌坎急流槽双消力池出口护坦衔接最大冲深大于跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深;跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深最小.
道路工程、急流槽、消力池、护坦、最大冲深
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U417.3(道路工程)
国家西部交通建设科技项目200131881234
2006-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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