车轮定位参数测量原理及系统固有误差

摘要：

分析了转向轮主销后倾角和主销内倾角的测量原理,根据空间几何关系,求得它们的测量值与实际值之间的函数关系.指出车轮定位仪测量系统存在固有误差,并对其进行研究,得出了系统固有误差的具体计算方法,计算出在常用测量区间系统固有误差在5%左右.为了提高测量系统的测量精度,应消除固有误差和简化操作程序.

关键词：汽车工程、车轮定位、主销后倾角、主销内倾角、固有误差

所属期刊栏目：24

分类号：U467.4(汽车工程)

在线出版日期：2004-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：82-85