基于Kriging响应面模型的航空发动机套齿结构装配稳健性优化设计

摘要：

对发动机套齿结构装配结构稳健性优化能够有效提高航空稳定性,传统的优化设计对制造工艺、边界条件和材料特点中的不稳定因素有所忽视,从而降低了航空发动机稳健性.目前,稳健性设计越来越备受关注,并且被广泛应用到航空领域中.在航空发动机装配设计中实现稳健性的设计中,使用Kriging响应面模型,将材料的特点作为不确定因素.在稳健性优化之后,对发动机套齿结构装配的稳健性优化前后进行了对比,分析结果表示,此稳健性的设计方法具有较高的精度,通过稳健性优化之后,航空发动机套齿结构装配的稳健性有效提高.

关键词：Kriging响应面模型、航空发动机套齿结构、稳健性

所属期刊栏目：34

分类号：TP311(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：53-55