车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化

摘要：

某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值.通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生.通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器,激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显.该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值.

关键词：电动汽车、激光雷达、原点动刚度、噪声传递函数、优化分析

所属期刊栏目：51

分类号：TM301(电机)

资助基金：江苏省高等学校自然科学研究面上项目;江苏电子信息职业校级科研基金;淮安市科技计划项目;淮安市自然科学软课题;江苏省大学生实践创新项目

在线出版日期：2023-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30