地铁车辆用直驱式永磁同步牵引电机研究

摘要：

针对现有地铁异步牵引电机+齿轮箱运行模式存在问题,提出了一种适于地铁运行的直驱式永磁同步牵引电机(MD-PMSM),给出了MD-PMSM运行原理及结构参数的设计方法,并建立其 2D及 3D有限元仿真模型,通过参数化转子磁路结构进行仿真优化,并对优化后的MD-PMSM进行了牵引、制动及散热等方面的仿真分析.结果表明,优化后的MD-PMSM输出转矩较优化前提高了约 33％.与现有异步电机相比,具有转矩密度大及效率高等优点,可替代现有异步电机+齿轮箱运行模式,实现低速大转矩直接式驱动.

关键词：牵引电机、永磁直驱、输出转矩、转矩密度

所属期刊栏目：51

分类号：TM351(电机)

资助基金：辽宁省教育厅自然科学研究重点攻关项目JDL2020001

在线出版日期：2023-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：17-23