双面水冷IGBT在车载电机控制器中的应用

摘要：

介绍了一款最大输出功率为240 kW的纯电动汽车用电机控制器的技术方案,功率模块选用双面水冷式IGBT,并为其设计了配套散热器.IGBT采用并联的连接方式,可提供最大输出电流1 200 A.在结构设计方面,散热器的结构设计不仅可以满足对IGBT的冷却,并且可以实现为三相铜排提供散热,有效解决了高功率带来的IGBT和铜排温升问题.控制器整体采用集成式设计,可与电机和减速器装配为集成式电驱动总成,并且有效降低了电驱动总成的纵向高度,可适配后驱动力车型.功率密度可达到39 kW/L,相比传统使用单面水冷式IGBT的电机控制器提高30％.

关键词：双面水冷IGBT;纯电动;电机控制器

所属期刊栏目：49

分类号：TM301(电机)

在线出版日期：2021-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：50-53