10.3969/j.issn.1004-7018.2019.12.014
有轨电车永磁牵引系统PWM调制策略研究
有轨电车永磁牵引系统具有功率大、功率器件开关频率低的特点,为解决其不能全程异步调制、低次谐波大的问题,研究了一种基于中间60°同步调制的多模式PWM调制策略.有轨电车永磁牵引系统在应用矢量控制的基础上,通过采用多模式PWM调制策略,实现了全速度范围内从异步SPWM调制、同步SPWM调制、中间60°同步调制和方波调制之间的平滑过渡,输出电流畸变率小于18%,有效降低了电流谐波.现场实验结果表明,该方法具有良好的实用性和有效性.
有轨电车、永磁牵引系统、矢量控制、中间60°同步调制
47
TM351(电机)
山西省重点研发计划重点项目201603D111003
2020-03-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
60-63