10.3969/j.issn.1004-7018.2018.06.002
车用永磁电机在不同工况下的温升分析
针对内置式永磁驱动电机功率密度高、工作环境差、体积和散热面积小而引起的绕组易烧损、磁钢易退磁等问题,分析了车用永磁驱动电机损耗随工况的变化规律以及损耗分布情况,并利用有限元计算软件,建立内置式永磁驱动电机的3-D流固耦合有限元模型,计算分析了电机在不同运行工况下的温升大小和分布情况.制造了实验样机,实验测试了样机在额定工况下的绕组和磁钢温升,并与仿真结果对比,验证了有限元仿真的准确性.
电动汽车、内置式永磁驱动电机、温度场、有限元法
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TM341;TM351(电机)
2018-08-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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5-8,14