我国"一带一路"沿线港口物流效率分析 ——基于三阶段Super-SBM模型

摘要：

港口是"一带一路"物流体系的重要支撑和关键节点,本文基于我国"一带一路"沿线16个枢纽港口2015—2020年面板数据,运用三阶段Super-SBM(Slacks-Based Measure,基于松弛变量的度量)模型,对16个港口的物流效率进行实证测算.研究结果显示:①第一阶段各港口的效率值差距较大,只有青岛港、深圳港以及日照港的综合超效率值始终大于1.在第二阶段,通过SFA回归进行投入调整后,第三阶段实证显示我国"一带一路"沿线港口综合超效率值整体偏低,只有青岛港实现有效前沿面,广州港、天津港等港口的综合超效率处于领先位置.②青岛港、深圳港、上海港、宁波—舟山港、日照港等港口的技术效率在3个重点监控年份都大于1,水平较高.③Malmquist全要素生产率指数动态测算结果显示,除2019—2020年外,其余时期港口的平均Malmquist全要素生产率指数均达到有效.

关键词："一带一路"、港口效率、Super-SBM、Malmquist全要素生产率指数

分类号：F552(水路运输经济)

资助基金：国家社会科学基金;北京社科基金项目

在线出版日期：2023-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：22-32