堑尾翼型的表面结构设计及其气动性能的仿真探究

摘要：

为解决传统翼型产生的边界层分离问题,提升机翼气动性能,本文基于NACA4412翼型提出了一种新翼型——堑尾翼,并在大量的仿真实验基础上证实,堑尾翼型具有比原翼型更优越的气动性能.本研究对不同形状、不同风速、不同攻角情形下堑尾翼型的升阻比增益倍数进行了系统讨论.研究数据表明,堑深为零、堑长约为翼型弦长1/3的堑尾翼型具有较优的气动性能,在中低速流场中堑尾翼最高可以得到1.6倍的升阻比增益倍数.因此,本研究可为中低速飞行器的翼型设计提供新的思路,在增大载荷的同时提高能源的利用率.

关键词：翼型优化、气动性能、流体仿真、翼尾湍流、升阻比

所属期刊栏目：33

分类号：V211.3;O643.36;U661.31+1

资助基金：高等学校教学研究项目;黑龙江省高等教育教学改革重点委托项目;黑龙江省规划课题

在线出版日期：2023-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-92,98