基于动态地场和元胞自动机的自行车流建模
针对现有自行车流模型对车辆间作用考虑不足的问题,在原多车道元胞自动机模型的基础上引入动态地场,在模型中纳入了排斥力,并充分考虑了前车速度对后车行驶的影响,体现了自行车的灵活性等特征,提出了换道成本的概念并建立了新的基于比较交通环境的换道规则。数值仿真结果表明:1)该模型能更准确地描述自行车流,反映自行车流的特征,得到的数据符合实际;2)单位车道宽度的通行能力随着车道数的增加有小幅下降;3)激进的驾驶风格使得换道次数大幅增加,通行能力下降。
自行车流、元胞自动机、动态地场、仿真
TN9;TP3
国家自然科学基金51008196,51308409;上海市一流学科系统科学批准号:XTKX2012资助的课题.@@@@Project supported by the National Natural Science Foundation of ChinaGrant .51008196,51308409;the Shanghai Leading Academic Discipline Project, ChinaGrant XTKX2012
2013-12-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共1页
240511-1-240511-9