基于动态地场和元胞自动机的自行车流建模

摘要：

针对现有自行车流模型对车辆间作用考虑不足的问题，在原多车道元胞自动机模型的基础上引入动态地场，在模型中纳入了排斥力，并充分考虑了前车速度对后车行驶的影响，体现了自行车的灵活性等特征，提出了换道成本的概念并建立了新的基于比较交通环境的换道规则。数值仿真结果表明：1)该模型能更准确地描述自行车流，反映自行车流的特征，得到的数据符合实际；2)单位车道宽度的通行能力随着车道数的增加有小幅下降；3)激进的驾驶风格使得换道次数大幅增加，通行能力下降。

关键词：自行车流、元胞自动机、动态地场、仿真

分类号：TN9;TP3

资助基金：国家自然科学基金51008196,51308409;上海市一流学科系统科学批准号:XTKX2012资助的课题.@@@@Project supported by the National Natural Science Foundation of ChinaGrant .51008196,51308409;the Shanghai Leading Academic Discipline Project, ChinaGrant XTKX2012

在线出版日期：2013-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：240511-1-240511-9