准滑模控制应用于行人通道的交通瓶颈

摘要：

单向行人交通在瓶颈处极易发生堵塞,设置障碍会阻碍行人通行,却能保证瓶颈处通畅.本文将准滑模控制引入LWR模型中,理论推导控制变量.在三车道宏观交通流模型基础上,模拟瓶颈处的障碍对行人流的影响,解释设置障碍的作用.研究表明准滑模控制变量的设置与阈值有关,当阈值对应基本图的流量最大点时,行人流量能保持最大值,达到提高单向行人交通瓶颈处的行人流通过效率.

关键词：交通瓶颈、准滑模控制、LWR模型

所属期刊栏目：60

分类号：TU311.4(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金10865001;国家重点基础研究发展计划2006CB705500;广西研究生创新计划项目105930903077

在线出版日期：2011-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：376-380