考虑政府补贴因素的宁波海铁联运腹地划分

摘要：

首先在宁波海铁联运已有研究基础上考虑政府补贴因素,通过量化综合效用值构建决策效用模型,并基于效用值范围提出了新的腹地划分标准.其次以与宁波已开展海铁联运业务的腹地城市合肥为例验证模型.结果表明,当政府补贴高于160元时,在与宁波已开展海铁联运业务的沿海港中,合肥的综合效用值最高,合肥属于宁波间接腹地;当补贴低于160元时,连云港成为宁波海铁联运首选港,合肥降级为宁波海铁联运可竞争腹地.同时模型也可为政府确定合理补贴范围提供理论支持.

关键词：海铁联运、宁波港、腹地划分、政府补贴

所属期刊栏目：40

分类号：F259.27;F512.4(物资经济)

资助基金：国家自然科学基金;浙江省自然科学基金;国家重点研发计划项目;宁波市自然科学基金

在线出版日期：2021-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6