大城市客运交通系统出行方式特性分析

摘要：

以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合.研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性.在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机件最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广.

关键词：城市客运交通、出行特性、分布拟合、爱尔朗分布

所属期刊栏目：30

分类号：F570.7(城市交通运输经济)

资助基金：北京市教育委员会科技发展计划KM200610016005;863计划2007AA11Z125;863计划2007AA11Z126

在线出版日期：2011-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：107-109,125