10.15913/j.cnki.kjycx.2021.14.022
基于Adams的麦弗逊前悬架优化设计
应用Adams/Car模块创建麦弗逊前悬架的动力学模型,并进行仿真试验,分析车轮的定位参数随轮跳行程的变化规律.针对分析中定位参数变化范围的不合理性,在Adams/Insight模块中对悬架中较灵敏的硬点进行优化设计,减小定位参数曲线的变化幅度,以达到改善驾驶稳定性的目的 .
Adams/Car;Adams/Insight;麦弗逊式独立悬架;硬点
U463.33(汽车工程)
2021-09-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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