京张高速铁路门式墩方案设计优化及施工技术研究

摘要：

新建京张高速铁路新保安高架特大桥26号、27号墩采用门式墩结构上跨既有京包铁路上行线,考虑铁路限界、运营安全等因素,原方案采用门式墩原位现浇与施工便线相结合的方法,面临断线施工要点难、施工周期长等问题.通过方案比选,确定了取消施工便线,加大门式墩跨度,横梁一次吊装跨越既有线的总体技术方案.为确保大吨位吊装门式横梁顺利完成,从吊车选型、吊具设计、钢丝绳计算、横梁支架体系设计、横梁吊装等方面进行深入研究.结果证明,门式墩跨度调整加大方案与原方案相比,将运营铁路断线要点施工转变为门式墩基础临近既有线施工、横梁吊装一次封锁要点施工,经济和社会效益显著,为今后上跨铁路运营线的交叉工程提供了新思路.

关键词：门式墩、方案、吊装、施工技术

分类号：U443.22(桥涵工程)

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：105-107