民用飞机实验室发动机低温启动试验可行性分析

摘要：

大涵道比发动机在实验室开门时,对在室内展开发动机低温启动/慢车试验的可行性进行了分析.分析了通过管道的排气量与实验室升温速率之间的关系,设计了将发动机内涵和外涵排气分割处理的排气方式,只将内涵排气通过管道排出实验室,减少室外空气的引入量,降低实验室升温速率.针对两种不同管道入口距离对发动机的影响进行了CFD仿真分析.结果表明,排气管道入口在尾椎末端时,对发动机性能影响甚微,实验室可在打开门的情况下,进行发动机启动试验,单次试验时间不超过3.5 min,实验室温度上升不超过5℃.

关键词：气候实验室、发动机开车、尾气排放、CFD

分类号：D922.11(中国法律)

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39