波音和空客飞机雷达罩可允许损伤对比分析研究

摘要：

可允许损伤限制(Allowable Damage Limits,ADL)是飞机结构修理手册(Structure Repair Manual,SRM)或部件维修手册(Component Maintenance Manual,CMM)中的重要内容,也是满足飞机结构持续适航文件要求、判断制造出的飞机结构部件能否通过验收的重要依据.研究波音和空客系列飞机雷达罩可允许损伤可为国产民用飞机雷达罩可允许损伤限制和相应修整措施的制订提供参考.对比分析波音、空客系列主要机型的SRM、CMM手册和飞机维修手册(Aircraft Maintenance Manual,AMM)中有关损伤定义、雷达罩材料体系和结构型式、雷达罩可允许损伤限制值和相应的修整措施,找出2个公司机型的差异和共同点.在综合分析波音和空客飞机对可允许损伤相关定义和描述的各自特点的基础上,提出制订国产飞机雷达罩可允许损伤限制及相应修整措施的建议.

关键词：波音飞机、空客飞机、雷达罩、维修手册、可允许损伤

分类号：V258(航空用材料)

资助基金：航空科学基金高性能电磁窗航空科技重点实验室资助,20151867004;中国民航大学中央高校基本科研业务费项目3122016D014

在线出版日期：2018-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：5-6