汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真研究

摘要：

汽车减振器是悬架系统的重要组成部分,对汽车的安全行驶有着至关重要的作用.通过分析节流阀片的实际厚度和形变量,运用各个要素之间的相互联系,得出了初始开阀和极限数值,并针对实例展开特性仿真,仿真结果与试验数值完全相符,验证了此模型的正确性,为减振器的设计研发工作提供了可靠的参考依据.

关键词：汽车、减振器、节流阀、悬架系统

分类号：U467.3(汽车工程)

在线出版日期：2016-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：103-104