10.15913/j.cnki.kjycx.2015.10.009
基于ADAMS和MATLAB主动转向式汽车列车转向仿真研究
为了降低汽车列车转弯半径和行驶轨迹良好的跟随性,可增加挂车的数量.基于汽车列弯路转向理论,运用ADAMS建立了列车运动学、动力学模型,运用MATLABL建立了列车转向控制模型,进行了ADAMS与MATLAB的联合仿真,并对主动转向汽车列车的可行性、优越性进行了验证.
汽车列车、ADAMS、MATLAB、联合仿真分析
U469.5+4(汽车工程)
2015-06-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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