10.3969/j.issn.2095-6835.2010.34.026
高速列车牵引感应电机弱磁控制方法的研究
在高速列车中,牵引逆变器在弱磁区通常采用方波调制,电机定子电压的幅值仅取决于直流侧电压的大小而不能调节控制;而传统的矢量控制要求定子电压的幅值和相位均可控,方波工况下因电压幅值不能改变,电机的实际转矩并不能精确跟随给定转矩.本文提出了一种基于磁通补偿的弱磁控制策略,基于CRH2型动车组的实车参数及牵引特性曲线,借助理论分析和计算机仿真,与传统的弱磁控制进行比较,并在7.5KW电机平台上对所提方法进行实验验证;仿真和实验结果均表明,所提方法使得在方波工况下电机实际转矩仍能快速、精确地跟随给定转矩.
牵引电机、方波工况、磁通补偿、矢量控制
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TM343(电机)
2014-07-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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