高速列车牵引感应电机弱磁控制方法的研究

摘要：

在高速列车中,牵引逆变器在弱磁区通常采用方波调制,电机定子电压的幅值仅取决于直流侧电压的大小而不能调节控制;而传统的矢量控制要求定子电压的幅值和相位均可控,方波工况下因电压幅值不能改变,电机的实际转矩并不能精确跟随给定转矩.本文提出了一种基于磁通补偿的弱磁控制策略,基于CRH2型动车组的实车参数及牵引特性曲线,借助理论分析和计算机仿真,与传统的弱磁控制进行比较,并在7.5KW电机平台上对所提方法进行实验验证;仿真和实验结果均表明,所提方法使得在方波工况下电机实际转矩仍能快速、精确地跟随给定转矩.

关键词：牵引电机、方波工况、磁通补偿、矢量控制

所属期刊栏目：26

分类号：TM343(电机)

在线出版日期：2014-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：66-67,108