10.3969/j.issn.1008-0570.2005.30.056
排队理论在车道收费系统中的应用研究
以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计.
排队理论、车道、交通工程、优化
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TP29(自动化技术及设备)
辽宁省自然科学基金20032009
2005-12-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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