基于小波变换的汽车平顺性研究

摘要：

依据国际标准ISO2631和国家标准GB/T4970《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》对某型轿车进行平顺性试验，采集了汽车座椅底板处三轴振动加速度值。以Matlab为软件开发平台，实现了评价标准中时域法和频域法计算加权加速度均方根值，并重点研究了小波变换方法在汽车平顺性评价中的应用，实现了小波变换方法计算加权加速度均方根值。对三种计算方法进行比较，结果表明：各种算法计算结果差距不大，时域法更简洁；频域法适用于1/3倍频程分析人体振动影响；小波变换方法结果更接近于时域法，并且其具有时频局部分析特点，可以较好地应用于汽车平顺性研究中。

关键词：汽车、平顺性、小波变换、时域法、频域法

分类号：TP31(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61134004/F0301

在线出版日期：2014-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：158-161