动力总成悬置系统设计与分析软件的开发

摘要：

应用多体动力学理论，建立了动力总成悬置系统的力学模型。以动力总成悬置系统六自由度能量解耦为优化目标，以刚度比和固有频率合理配置为约束条件，以悬置刚度、位置和角度为设计变量，构造了动力总成悬置系统的优化模型。在Windows平台上利用Matlab开发了动力总成悬置系统设计软件。该软件主要实现了汽车动力总成悬置系统的性能分析、力学分析、优化设计和生成设计分析报告。采用该软件对某载重汽车的动力总成悬置系统进行优化设计及性能分析。优化结果表明，解耦率明显提高，固有频率分布更合理。

关键词：动力总成悬置系统、能量解耦、固有频率、优化设计

分类号：TP319;TB123;TH113(计算技术、计算机技术)

资助基金：江苏省科技计划项目SBY201220101;江苏省研究生培养创新工程项目CXZZ11_0578

在线出版日期：2014-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：212-215